汽车派

“下周回国贾跃亭”的段子仍将持续。

这种一路相互扶持的感情往往都是比较坚固的，可为何现在一个LG化学就能让特斯拉“变心”？其中的一个重要原因是特斯拉造车的速度过快。

当各路入局者轰炸式营销逐渐偃旗息鼓，ETC的潜力也被市场打上一个尴尬的问号。

途歌凉凉了。

一枝独秀的途虎养车会是汽车后市场电商的最终赢家？

贾跃亭的造车梦道阻且长，仍存在诸多变数。

出行服务将给汽车行业带来40%的利润增量，在制造业不到5%的微利现实情况下很诱人。